Das neue Schaltwerk wird nicht nur der Anforderung der Eagle-Antriebe hinsichtlich größerer Ritzelkapazität gerecht, esmarkiert außerdem die nächste Entwicklungsstufe des bewährten X-Horizon-Designs für 1x-Antriebe. Das mit 14 Zähnen größere untere Schaltwerkröllchen mit X-Sync-Zahnform macht 10-50er-Kassetten in kompakter Bauform möglich und trägt zum leichten Lauf der Schaltung bei. Das neue Roller Bearing Clutch Typ 3 mit harmonischerem Ansprechverhalten ergibt eine gleichmäßigere Funktion und Kettenspannung. Das Cage Lock wurde geschützt nach hinten verlegt und bekommt so weniger Dreck ab. Die neu entwickelte Rahmenmontage verbessert die Funktion des Schaltwerks zusätzlich und ist stabiler.