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Estaba aburrido y acariciado a 5.2 L y recibió 4 válvulas por cilindro. Los carburadores se movieron de los lados a la parte superior del motor, lo que creó la velocidad máxima 295㎞/h. Se montaron el alerón delantero, sobre el guardabarros y el alerón trasero. En 1988, el motor fue reemplazado por un sistema de inyección de combustible.
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