Power Reeds
EINE LEISTUNGSSTARKE LÖSUNG FÜR EIN EINFACHES PROBLEM

Ein Blättchen ist NICHT genug! Die Stimmzungenblätter in allen 2-Takt-Motoren werden unglaublich stark beansprucht! Bei Höchstdrehzahl öffnen und schließen sich die Lamellenblätter Hunderte Male pro Sekunde. Mit der Zeit verliert ein einzelnes Blättchen seine Fähigkeit, die Durchflussmenge in den richtigen Proportionen zu regulieren. Dies führt zu einem Verlust der Reaktion der Zungenblätter und reduziert die Konsistenz der Spitzenleistung.

Boyesens revolutionäres zweistufiges Blättchendesign liefert mehr nutzbare Leistung als die serienmäßige. Die serienmäßigen einstufigen Blättchen arbeiten am effektivsten in einem relativ engen Drehzahlbereich und sind aufgrund des einstufigen Designs begrenzt.

Boyesen's eine weiche Blende auf einer festen Durchflussblende gibt Ihnen einen weiten Bereich der Ansaugkontrolle, plus erhöhte Ansauggeschwindigkeit. Ihre originalen Blättchen können diese Leistung nicht wiederholen. Das zweistufige Design ermöglicht es Ihnen, die serienmäßige Blattsperre durch eine Rev-Plate zu ersetzen, die es den Blättern ermöglicht, sich frei zu öffnen und effizient zu arbeiten.

Die Multi-Port-Funktion der unteren Blende schafft mehr Kanäle für die Ladung, wodurch eine höhere Geschwindigkeit zu den Ansaugöffnungen gelangt und mehr Gesamtleistung erzeugt wird. Die zweistufigen Lamellen arbeiten im Einklang, um über das gesamte Leistungsband hinweg effizient zu arbeiten. Der Unterschied in der Steifigkeit zwischen der oberen und der unteren Stimmzunge ermöglicht es den Stimmzungen, schnell und präzise auf Änderungen des Motordrucks zu reagieren. Dies führt zu einer schnelleren Beschleunigung, knackigeren Gasannahme und mehr Leistung im gesamten Leistungsbereich.

DER VORTEIL DER BOYESEN POWER REED

Zweistufige Stimmzungen arbeiten im Einklang, um über das gesamte Leistungsband effizient zu arbeiten. Der Unterschied in der Steifigkeit zwischen der oberen und der unteren Stimmzunge ermöglicht es den Stimmzungen, schnell und präzise auf Änderungen im Motordruck zu reagieren. Dies führt zu einer schnelleren Beschleunigung, einer knackigeren Gasannahme und einer höheren Leistung über das gesamte Leistungsband.