Golf 1/ 2/ 3, Jetta, Caddy

Der aufgeführte Preis gilt für die Revision Ihres angelieferten Getriebe.

Durchgeführte Arbeiten:

• Getriebe zerlegen
• Getriebewellen, Gänge und Schaltmuffen komplett zerlegen
• Chemisch reinigen
• Alle Bauteile prüfen
• Dichtflächen reinigen
• Gehäuse glasperlstrahlen
• Gehäuseschrauben erneuern oder neu verzinken
• Kupplungshebel verzinken oder pulverbeschichten
• Antriebswellenflansche pulverbeschichten
• Nieten am Differential/ Tellerrad aufbohren und austreiben
• Hochfesten Schraubensatz in Differential/ Tellerrad einpressen
• 2x Kegellager auf Differential erneuern/ aufpressen
• 2x Kegelrollenlager auf Abtriebswelle erneuern/ aufpressen
• Alle Lagerschalen und Lager in Getriebegehäuse einpressen
• Führungsbuchse und Radialdichtring in Getriebeeingangswelle für Ausrückstange erneuern/ einpressen
• Hebelwerk Kupplungsbetätigung überholen und in 5. Gang Deckel montieren
• Blechdeckel für 5.Gang Deckel erneuern
• Wellendichtringe für Eingangswelle, Antriebswellenflansche, Schaltbetätigung und Kupplungshebel erneuern
• Lagerreibwert/ Vorspannung von Hauptwelle und Differential einmessen und ggf. durch zerlegen und tauschen der Einstellscheiben nachstellen.
• Synchronringe überprüfen (wenn notwendig erneuern)
• Schaltmuffen mit Sperrstücken und Federringen vormontieren
• Diverse Dichtflächen, auf denen ein Wellendichtring läuft, werden geläppt
• Komplettes Getriebe nach Herstellervorgaben einmessen und montieren

Ersatzteile:

• Kompletter Lagersatz (Kegelrollenlager und Nadellager)
• Dichtungsmaterial
• Wellendichtringe für Eingangswelle, Antriebswellenflansche, Kupplungshebel und Schaltbetätigung
• Hochfester Schraubensatz für Differential
• ggf. Synchronringe
• Gleitbuchse und Wellendichtring für Ausrückstange
• Vielzahnhohlschraube für Befestigung 5.Gang
• Sperrstücke und Federringe für Schaltmuffe
• Sicherungsringe für Gang 3/ 4/ 5 und Antriebswellenflansche
• 2x Verschlussstopfen für Antriebswellenflansche
• ggf. Arretierung für Schaltbetätigung
• Blechdeckel für 5.Gang Deckel
• Ausrücklager
• Kunststoff Verschlussschraube und Kappe für Öffnung OT Markierung

HINWEIS: Bevor Sie uns Ihr Getriebe anliefern/zusenden müssen alle Anbauteile wie z.B. MFA, Schalthebel/Betätigung, Getriebehalter, etc. demontiert werden.