SiO²-Hydrophobie für Lackschutzfolie mit GYEON Q²M PPF Maintain

Was ist Q²M PPF Maintain? Eine SiO²-basierte Sprühversiegelung für PU- und TPU-Lackschutzfolien, die Hydrophobie und Selbstreinigung nach jeder Wäsche auf über 80° Kontaktwinkel auffrischt — auf matter wie glänzender Folie. Nicht geeignet für unfolierten Klarlack oder bereits abgelöste Folienkanten.

GYEON Q²M PPF Maintain ist eine Sprühversiegelung von GYEON aus der REDEFINED-Serie, formuliert für Polyurethan- und thermoplastische Polyurethan-Folien. Der SiO²-Anteil über 5 Prozent baut eine Silikatschicht auf der Folie auf, die den Kontaktwinkel über 80° hält und organische Verschmutzungen am Anhaften hindert. Der pH-Bereich zwischen 4 und 9 macht die Versiegelung mit gängigen Coatings kompatibel — anders als Quick-Detailer für Lack, die Lösemittel oder Silikonöle enthalten und Weichmacher im Folienmaterial angreifen können.

• Kontaktwinkel über 80° nach jeder Anwendung. Der SiO²-Anteil baut nach zwei bis drei Sprühstößen eine dünne Silikatschicht auf der Folie auf. Wasser perlt wie bei frischer PPF, Staub und Straßenschmutz haften schlechter, die Selbstreinigung kommt zurück. Der Effekt ist visuell sofort erkennbar an der Tropfenform beim nächsten Kontakt mit Wasser.
• Layering-Effekt bei regelmäßiger Anwendung. Eine einzelne Auffrischung hält über sechs Wochen. Wer nach jeder Wäsche nachsprüht, baut nach zwei bis drei Durchgängen kumulativ Schichten auf — die Standzeit pro Applikation steigt, der Verbrauch sinkt. Das ist der Unterschied zwischen Pflege und Einmaleinsatz.
• 30 ml pro Fahrzeug — 500 ml reichen für rund 16 Anwendungen. Feiner Nebel, dünn auftragen, mit zwei Tüchern ausarbeiten. Keine Einwirkzeit, kein Absetzen, keine aromatischen Lösemittel. Eine Flasche begleitet dich rund sechs bis zwölf Monate durch den regulären Waschrhythmus.

Praxistipp von Detailing1: Sprüh die Versiegelung nicht direkt aufs Panel, sondern auf das Mikrofasertuch. Das Produkt verteilt sich gleichmäßiger, nichts landet auf Gummi, Kunststoff oder Fensterdichtungen, und du brauchst weniger pro Durchgang. Tücher nach Gebrauch separat waschen bei 40 °C ohne Weichspüler — Silikatrückstände verkleben die Fasern und reduzieren die Saugkraft. Nach etwa 20 Wäschen kommt ein Tuch aus der Rotation. Bei dunklen Folien lohnt sich ein frisches Finisher-Tuch besonders, weil sich Schlieren dort im streifenden Licht am ehesten zeigen.

Feiner Nebel. Zwei Tücher. Kein Überspray.

Zwei bis drei Sprühstöße pro Panel reichen — aufs Tuch sprühen, Produkt auf der Folie verteilen, mit einem zweiten sauberen Mikrofasertuch (350–400 GSM) nachpolieren. Keine Einwirkzeit nötig, die Versiegelung bindet direkt an.

Die Versiegelung lässt sich nass oder trocken verarbeiten. Nass bedeutet: direkt nach dem Abspülen auf die feuchte Folie sprühen, mit dem Trocknungstuch aufnehmen — Wasser wird verdrängt, Schlieren gehen weg, Hydrophobie ist sofort aktiv. Diese Variante spart einen Arbeitsschritt und eignet sich für schnelle Pflege zwischendurch. Trocken bedeutet: Fahrzeug vollständig trocknen, dann sprühen und in zwei Tuch-Gängen ausarbeiten. Das trockene Verfahren gibt mehr Kontrolle auf großen Flächen und ist die saubere Wahl bei dunklen Folien.

Temperatur entscheidet über das Ergebnis. Folie unter 30 °C halten, nicht in direkter Sonne anwenden — sonst flasht der Trägerstoff zu schnell und hinterlässt Sprenkel, die nur eine Neuapplikation nach Reinigung wieder wegbringt. Wenn du deine Hand nicht sekundenlang auf der Folie halten kannst, ist sie zu heiß. Fahrzeug in den Schatten, 15 Minuten warten, dann arbeiten.

Auf glänzender wie auf matter PPF einsetzbar — der Matt-Charakter bleibt erhalten, es entsteht keine zusätzliche Glanzschicht. Auf Strukturfolien wie Carbon dünner sprühen und stärker nachpolieren, damit keine Rückstände in den Rillen bleiben. Gummi, Kunststoff und Fensterdichtungen aussparen — Überspray dort trocken abnehmen, die SiO²-Schicht auf porösen Gummidichtungen hinterlässt Ränder, die sich nur mechanisch entfernen lassen.

Folie pflegt sie. Klarlack nicht.

Die Versiegelung ist chemisch auf Polyurethan abgestimmt, nicht auf Klarlack. Auf unfolierten Lackflächen bringt die PPF-Formel keinen Mehrwert, weil die SiO²-Schicht auf Lack nicht so gut anbindet wie auf der Folienoberfläche.

Für Klarlack ist Q²M Cure die abgestimmte Wahl — der SiO²-Anteil und die Trägerstoffe sind dort so eingestellt, dass sie auf der härteren Lackoberfläche zuverlässig haften. Auf Hybrid-Fahrzeugen mit teilfolierten Partien (Front in PPF, Heck im Originallack) empfiehlt sich entweder zwei Flaschen, zwei Tücher, saubere Trennung — oder in der Praxis häufiger: Q²M Cure durchgängig auf allen Flächen, weil es auch auf PPF passabel funktioniert. Umgekehrt nicht.

Die Sprühversiegelung ist kompatibel mit bereits aufgetragenen Keramikbeschichtungen auf der Folie. Liegt auf der PPF ein Coating wie Q² PPF EVO oder Q² MOHS, fügt sich die Maintain-Schicht in dieselbe Matrix ein und wirkt als Topcoat. Das darunterliegende Coating wird mechanisch geschützt, die Oberflächenspannung zusätzlich erhöht. Der Unterschied ist spürbar beim Trocknen — eine frisch aufgefrischte Fläche trocknet schneller und ohne Wasserlaufspuren.

Wo Maintain nicht das richtige Produkt ist: Bei Folien mit sichtbaren Blasen, abgelösten Kanten oder Delamination. Dort hilft keine Versiegelung — die Folie gehört in die Hände des PPF-Installers. Auch leichte Swirls in der Folienoberfläche werden durch die Versiegelung nicht entfernt, sondern durch die glänzendere Oberfläche stärker sichtbar. Vor der Pflege gehört dann Q²M PPF Renew als Politurstufe davor.

Dein Standard nach jeder PPF-Wäsche

Die Versiegelung ist die richtige Wahl für alle, die PPF regelmäßig fahren und die Hydrophobie nicht erst nach zwölf Monaten zusammenbrechen sehen wollen. Der Rhythmus ist einfach: nach jeder Wäsche auffrischen — und das Auto bleibt dauerhaft im Neuzustand.

Als Komplettlösung fügt sie sich in ein Drei-Stufen-System: Q²M PPF Wash als pH-neutrales Shampoo ohne Glanzbooster, das die Maintain-Schicht nicht angreift. Q² PPF EVO als zweijähriges Coating als Basis. Und Maintain als regelmäßige Auffrischung nach jeder Wäsche. Diese drei Stufen verlängern die Lebensdauer einer Folie deutlich über die Herstellergarantie hinaus. Wer vier- bis fünfstellig in PPF investiert hat, schützt damit die Investition, nicht den Lack darunter.

Weniger geeignet ist die Versiegelung für Fahrzeuge, die nur alle sechs Monate bewegt werden. Dort reicht eine reine Coating-Lösung wie Q² PPF EVO ohne regelmäßige Auffrischung, weil die Wash-&-Maintain-Routine dann nicht genug Anwendungen pro Jahr ergibt, um den Layering-Vorteil mitzunehmen. Auch für gewerbliche Detailer mit PPF-Flotten im täglichen Betrieb gibt es die 4-Liter-Nachfüllvariante auf Anfrage — der Verbrauch bleibt identisch, der Preis pro Milliliter sinkt deutlich.

Wirtschaftlich gerechnet: Eine 500-ml-Flasche reicht bei 30 ml pro Fahrzeug für rund 16 Anwendungen. Wer wöchentlich auffrischt, kommt mit einer Flasche rund vier Monate durch. Wer zweiwöchentlich arbeitet, hält sie ein halbes bis dreiviertel Jahr durch. Das macht Maintain zum günstigsten Bestandteil des Gesamt-PPF-Schutzes — die Folie selbst kostet vier- bis fünfstellig, das Coating dreistellig, die Auffrischung pro Anwendung unter zwei Euro.